在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，中国电科以“体系牵引、软硬协同，赋能智能网联新时代”为主题，全方位展示了其在汽车芯片、控制器及车用操作系统领域的开源生态实践和创新成果。此次展示不仅彰显了中国电科在关键核心技术攻关与生态构建方面的强大实力，也体现了其在智能网联汽车领域的深远布局。
普华基础软件在此次车展上大放异彩，发布了全球首个开源智能驾驶操作系统微内核龘，以及全球首个规模化、量产级开源安全车控操作系统小满。这两款操作系统的问世，以超过40万行代码的庞大体量，成功打破了行业长期面临的兼容性差、适配成本高等难题。目前，小满操作系统已经实现了158款国内外芯片的适配，吸引了34家整车企业、270家零部件企业及137所高校加入其社区，下载和克隆次数超过万次，展现了其强大的行业影响力和生态构建能力。
在汽车电动化、网联化、智能化加速发展的背景下，汽车芯片成为了智能汽车硬件的基石。中国电科聚焦科研前沿，加快推进先进材料、高端芯片、核心元器件等领域的关键核心技术攻关，展示了从芯片到控制器的技术创新突破。其中，自研的25款高端MEMS传感器已经累计装车超过1000万件，广泛应用于汽车安全气囊、悬挂系统、胎压监测、惯性导航等系统中，特别是国际首创的车用惯导传感器，国内市场占有率超过60%，彰显了中国电科在汽车电子领域的硬实力。
中国电科还展示了多款具有行业领先性能的汽车电子芯片产品。SiC功率芯片及模块通过栅界面态控制技术，已经在550万辆新能源车实现量产应用。新型存储器MRAM支持超过万亿次重复写入，车规级低功耗安全芯片支持多种国际公开算法和商用密码系列算法，广泛应用于乘用车及车联网终端。车规级低功耗eSIM芯片为车联网提供一站式连接能力，车规级系列MCU产品性能优异、可靠性强，可应用在车身域各类控制器中。
在车展现场，中国电科的视频与雷达感知系统也备受瞩目。该系统年配套装车上千万辆，牢固把握了行业领先的发展机遇和龙头地位。同时，紧急救援卫星通讯终端通过卫星网络接入电信主干网，实现了“无人区”的远程通讯，为汽车用户提供了更加安全可靠的通讯保障。电池管理系统则集成了多款自主研发的车规级芯片，覆盖48V-1000V应用场景，支持全生命周期检测电池健康状态和电池劣化预警，为新能源汽车的安全运行提供了有力保障。
在车展期间，中国电科还获得了新的荣誉。开源小满操作系统荣获了中国汽车芯片创新产业联盟颁发的“2025年度汽车芯片生态力产品奖”。同时，中国电科还召开了多场技术产品分享会，向汽车电子行业展示了其在开源车用操作系统、新能源汽车用SiC功率产品、新型非易失存储技术-MRAM技术以及智能网联汽车新架构下区域控制器技术等方面的最新成果与技术突破。
