在中国汽车市场，电动化与智能化的浪潮正以前所未有的速度重塑着行业格局。近年来，中国自主品牌纷纷突破30万元的价格天花板，向更高价位的市场发起冲击，其中，百万级旗舰轿车市场成为了新的角力场。
尊界S800，作为华为鸿蒙智行与江淮汽车联手打造的旗舰车型，一经发布便吸引了广泛关注。这款售价在100-150万元区间的轿车，不仅搭载了华为的全家桶技术，包括鸿蒙智能座舱、L3级别智能驾驶等前沿科技，更在短短两天内收获了超过2000台的订单，展现了市场对国产高端轿车的强烈需求。
紧随其后，蔚来汽车也推出了其旗舰级轿车ET9。这款集高端技术于一身的轿车，拥有全域900V高压平台架构、天枢SkyOS全域操作系统以及全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘，无疑为国产高端轿车市场增添了新的活力。
长久以来，百万级旗舰轿车市场一直由奔驰、奥迪、宝马等外资品牌牢牢占据。然而，随着尊界S800和蔚来ET9等国产车型的推出，这一市场格局正在悄然发生变化。虽然国外豪车品牌在市场规模和口碑上仍占有优势，但国产车型凭借高产品力和高性价比，已经开始对BBA等传统豪强的市场地位发起挑战。
值得注意的是，自主品牌在高端市场的突破并非一蹴而就。从曾经的红旗L5到蔚来EP9，这些百万级豪车大多用于打响品牌而非走量销售。然而，尊界S800和蔚来ET9的推出，不仅为企业提供了更多的可能性，更从侧面证明了中国新能源汽车产业链的强大实力。如今，国产车型已经对BBA的34C系列车型造成较大冲击，而在旗舰轿车领域，国产车型也开始展现出强大的竞争力。
然而，想要打造一款热销的“百万级旗舰轿车”并不容易。除了需要拥有强大的产品力和高性价比外，还需要在品牌塑造、消费者体验等方面下功夫。对于愿意花百万购车的消费者来说，他们追求的不仅仅是车辆的性能和配置，更是品牌带来的面子和独特体验。因此，自主品牌在冲击高端市场的过程中，需要注重品牌建设和消费者体验的提升，以赢得消费者的认可和信赖。
