2025年上半年，中国汽车市场呈现出了前所未有的激烈竞争态势，但无论是传统自主品牌的巨头，还是新兴势力阵营，都交出了令人瞩目的业绩。
在传统车企中，“自主五强”的格局依旧稳固。比亚迪凭借214.6万辆的销量成绩，稳居榜首，海外市场表现尤为亮眼，出口量同比增长80.6%，为冲击全年550万辆的目标提供了强大动力。吉利汽车则以47%的同比增速成为增长最快的车企，新能源汽车销量翻倍，信心满满地将全年目标上调至300万辆。长安汽车销量也达到了近8年来的新高，新能源汽车业务增速显著。奇瑞集团凭借混动技术的突破和出口优势，上半年销量同样刷新了历史纪录。长城汽车虽然增速相对平缓，但也呈现出稳步增长的趋势。
在新兴势力阵营中，竞争格局迎来了重塑。零跑汽车以155.7%的增速和22.17万辆的交付量，首次登顶新势力销量榜，成功反超理想汽车。跨界玩家鸿蒙智行和小米汽车也展现出了强劲的增长势头，尤其是小米汽车，增速高达456%，成为新势力阵营中的一股不可忽视的力量。小鹏汽车和蔚来汽车同样表现出色，销量均实现了不同程度的增长。
比亚迪作为传统车企中的佼佼者，其海外市场的强劲表现成为了一大亮点。上半年，比亚迪累计出口47万辆汽车，同比增长80.6%，目标完成率超过50%，为全年销量目标的实现奠定了坚实基础。吉利汽车则在新能源汽车领域取得了显著成绩，上半年新能源汽车销量达到72.5万辆，同比增长126%，其中吉利银河系列更是表现抢眼，销量同比增长232%，“百万银河”销量目标达成进度过半。
长安汽车在新能源汽车业务上的增速同样令人瞩目。上半年，长安汽车新能源汽车销量约45万辆，同比增长48.8%。长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源品牌势头正盛，智能化创新技术不断释放潜能，为长安汽车的新能源汽车业务注入了新的活力。
奇瑞集团在海外市场的拓展也取得了显著成效。上半年，奇瑞集团出口汽车55.02万辆，同比增长3.3%，产品覆盖全球120个国家和地区，蝉联中国车企出口第一。新能源业务的突出表现同样为奇瑞集团的增长提供了重要支撑，上半年新能源汽车销量约35.9万辆，同比增长98.6%。
在新势力阵营中，零跑汽车的增速尤为迅猛。去年上半年还与理想汽车有着较大销量差距的零跑汽车，仅过去一年就以近2万辆的差距成功反超理想汽车，位列新势力榜首。下半年，零跑汽车还将推出多款新车，助力全年50万辆销量目标的实现。理想汽车虽然增速有所放缓，但仍在积极调整战略，规划了两款纯电车型，希望在三年内跻身纯电第一梯队。
鸿蒙智行和小米汽车作为跨界玩家，在新势力阵营中的表现同样值得关注。鸿蒙智行上半年全系车型焕新，但问界品牌仍占据总销量的八成。小米汽车则以迅猛的增速反超蔚来，展现出可观的前景。下半年，小米汽车将继续发力，有望进一步提升销量。
