近期，有关新能源车购置税减免政策的调整引起了广泛关注。目前，市场上定价不超过30万元的新能源车型享受全额购置税减免的优惠，这一政策对于消费者而言，无疑是一笔不小的经济实惠。
购置税的计算依据是车辆价格去除增值税后的10%。举例来说，一辆售价为20万元的新能源车，在扣除13%的增值税后，其购置税约为1.77万元。然而，得益于现行政策，这笔费用得以全免。
不过，这一优惠政策并非永久有效。据悉，从2026年开始，新能源车购置税减免政策将迎来重大调整。届时，新能源车将不再享受全额购置税减免，而是改为减半征收，与早年实施的小排量发动机购置税减半政策相似。
具体而言，一辆定价为10万元的新能源车，在现行政策下购置税全免，但政策调整后则需缴纳约4400元的购置税。值得注意的是，新政策还设定了购置税减免的上限，即每台车最高免征1.5万元的购置税。
对于定价超过34万元的新能源车型，这一政策调整的影响尤为显著。以理想L7为例，若其定价超过34万元，则将全额缴纳购置税，而在此之前，只要其定价不超过30万元，即可享受购置税全免的优惠。对于定价50万元的ZEEKR 009而言，按照新政策，其购置税将高达约2.9万元，而在现行政策下，其仅需缴纳超过30万元部分的购置税，约为1.7万元以上。
这一政策调整无疑将增加新能源车的购置成本。对于消费者而言，这意味着在购买新能源车时需要承担更多的经济负担。然而，从另一方面来看，这一政策调整也可能对油车市场产生积极影响。随着新能源车成本优势的减弱，部分消费者可能会重新考虑购买油车，从而在一定程度上平衡油车和电车的市场需求。
