在智能驾驶领域的一次重要合作中，上汽通用汽车与国内领先的智能驾驶解决方案提供商Momenta于近日签署了战略合作协议。此次合作的核心是在辅助驾驶技术上展开深度协作，而上汽通用旗下的别克高端新能源子品牌“至境”所推出的首款智能豪华轿车——至境L7，将作为首款搭载Momenta R6飞轮大模型的车型亮相。
上汽通用汽车副总经理王晨东表示，此次合作标志着上汽通用在智能驾驶路线上正式采用本土技术方案，并将覆盖旗下主力品牌。他透露，未来这套新的辅助驾驶技术不仅会在至境品牌上应用，别克车型也将有机会推出类似功能，而凯迪拉克则计划在明年第一季度和第二季度推出基于Momenta的辅助驾驶产品。
Momenta作为国内智能驾驶领域的热门供应商，与上汽通用的合作是其今年4月上海车展宣布的一系列合作之一。Momenta还与上汽智己、上汽奥迪，以及丰田和本田等品牌建立了合作关系。上个月，Momenta还宣布与宝马达成合作。在所有合作方中，上汽因是Momenta的投资方而地位特殊。
即将搭载在至境L7上的R6飞轮大模型是Momenta的重要研发成果，该模型基于端到端的“强化学习”大模型，能够提供全场景辅助驾驶功能，包括“无断点”城市NOA和“不停车一键泊入”等。在签约仪式上，这套智能辅助驾驶系统也在至境L7上进行了现场演示。
据Momenta首席执行官曹旭东介绍，在与上汽通用的深度合作中，泛亚技术中心的专业试驾数据被导入Momenta的数据系统，并作为高优评测数据进行测试，以进一步提升系统的性能。Momenta R6飞轮大模型基于30亿公里实战里程提炼的7000万数据，通过“强化学习”在复杂场景中进行特训，旨在超越人类的驾驶能力。
上汽通用此次与Momenta的合作，不仅是对至境品牌的重要技术背书，也是其在智能驾驶技术开发上的重要里程碑。自上海车展发布别克高端新能源子品牌至境以来，上汽通用一直在为至境L7的上市做预热。除了发布官方图片和正式名称，至境L7所搭载的多项核心技术也逐一揭晓，包括逍遥架构以及首次应用于至境L7的“真龙”增程系统。
王晨东指出，上汽通用的智能辅助驾驶系统开发经历了多个阶段。从十年前通用汽车北美总部开发的Super Cruise在凯迪拉克上率先应用，到泛亚团队在凯迪拉克Super Cruise国产项目上积累的底盘控制、动力系统控制、转向控制融合等方面的能力，再到应用于别克GL8上的NOP高速领航辅助驾驶系统，上汽通用一直在不断进阶。
与Momenta的合作，让上汽通用在智能辅助驾驶系统开发能力上再次提升。目前，上汽通用在感知层和模型算法层已经得到了Momenta的支持，而泛亚团队在整车控制方面的经验和积累也融合到了此次合作中。以至境L7为开端，上汽通用旗下车型将全面搭载本土开发的智能辅助驾驶系统。
至境L7所搭载的智驾辅助系统具有较高的冗余设计，包括由多种传感器组成的系统以及制动和转向上的多重冗余。这既得益于智驾硬件设备成本的大幅下降，也为未来升级至L3级自动驾驶预留了硬件储备。
王晨东表示，上汽通用已经在北美董事会上汇报了L3级自动驾驶的战略方向、路径和产品规划，并得到了双方股东的认可。虽然具体上市时间还需等待国家法规的落地，但上汽通用的L3级自动驾驶已经在路上。
