近期A股市场迎来一波减持潮，据统计，截至9月10日收盘，本月已有超过400家上市公司发布重要股东减持完成公告，涉及股东数量超过600名，累计减持金额达190亿元，减持股份总数约10亿股。其中，宁波一家科技企业的减持行为引发市场高度关注，不仅因其减持规模高达8.8亿元，更因这是该公司上市以来首次出现大额减持。
拓普集团9月10日晚间披露的公告显示，邬建树、邬好年等四家一致行动人股东在8月29日至9月10日期间，累计减持公司1343万股股份，减持金额总计约8.8亿元。值得注意的是，邬建树与邬好年为父子关系。减持后，实控人阵营合计持股比例由59.25%降至58.48%，其中宁波筑悦和派舍置业已清空所持股份，邬建树直接持股比例降至0.52%，邬好年降至0.09%。
市场分析指出，此次减持时机选择在股价阶段高位。数据显示，减持计划披露时公司股价约46元，随后一个月内最低跌至43.3元，但7月中旬起股价快速攀升，减持前一个交易日已达58.69元，期间更在9月10日盘中触及73.37元的阶段高点。据此测算，近两个月股价累计涨幅约70%，减持期间均价约66元。按此价格计算，宁波筑悦、派舍置业分别套现5.1亿元、1.38亿元以上，邬氏父子则分别套现1.98亿元、3300万元。
与此次大规模减持形成鲜明对比的是，拓普集团自2015年上市以来，邬氏父子及相关企业长期处于增持状态。公开资料显示，2015年9月至11月，邬建树耗资约1000万元增持45.1万股；2017年认购定增452.1万股；2023年12月至次年3月，邬好年买入136.7万股，耗资9997万元；2024年1月至7月，邬建树再次增持106.3万股，动用资金7008万元。宁波筑悦2018年9月至次年3月出资6005万元增持372.94万股，派舍置业2024年增持144.5万股，买入金额9818.8万元。三轮增持累计出资约3.4亿元，此次减持获利空间显著。
作为汽车零部件龙头企业，拓普集团主营业务涵盖汽车NVH减震、内外饰、热管理、底盘等八大系统。近年来公司业绩保持快速增长，2020年至2024年营业收入从65.1亿元增至266亿元，净利润从6.28亿元增至30亿元。但2025年上半年业绩出现分化，营收129亿元同比增长6%，归母净利润13亿元同比下降11%。公司表示，国内市场与多家车企合作深化，国际市场与特斯拉、RIVIAN等客户在新能源领域展开全面合作，已获得宝马X1全球车型及N-Car全球新能源平台产品定点。
值得注意的是，公司半年报中提及的"A客户"引发市场猜测。尽管拓普集团董秘以"商业机密"为由拒绝披露具体信息，但结合公司2016年成为特斯拉供应商、2024年特斯拉收入占比约35%等线索，市场普遍认为"A客户"即特斯拉。中金公司预测显示，特斯拉收入占比从2023年的50%下滑至2024年的35%，赛力斯占比则提升至15%，反映出公司客户结构多元化的努力。
在汽车零部件业务之外，拓普集团正积极布局机器人产业。2025年半年报显示，公司成立电驱事业部切入具身智能机器人业务，发展机器人产业链关键产品。不过目前该业务营收规模较小，2024年电驱业务收入1342万元，毛利率59%；2025年上半年收入约766万元，同比增长22.12%，但毛利率大幅下降至30.56%。公司表示，将抓住机器人产业发展机遇，实现智能汽车部件与机器人部件业务的协同发展。
市场分析认为，拓普集团作为特斯拉汽车供应链的重要成员，在人形机器人时代能否继续保持领先地位存在不确定性。尽管有消息称公司是特斯拉人形机器人两大Tier1供应商之一，但相关方均未正面确认。当前人形机器人产业尚处试样阶段，供应链竞争激烈，特斯拉等头部企业对成本控制的严格要求，可能使供应商面临更大竞争压力。对于投资者而言，在关注行业前景的同时，也需警惕技术路线不确定性带来的投资风险。
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