近年来，国内新能源汽车行业的蓬勃发展，不仅推动了汽车技术的革新，也加剧了车型配置与功能上的竞争。曾经仅在百万级豪华车上才能见到的配置，如今已逐渐下放到十几万至二十万级别的车型中。然而，这些看似高端且实用的配置，在实际使用中却未必能带给消费者预期的满意度，甚至在某些特定地区，部分配置显得尤为鸡肋。
其中，电子后视镜便是一个颇具争议的配置。尽管其以科技感十足的形象亮相，为驾驶者提供了更广阔的视野，但许多习惯于传统玻璃后视镜的驾驶者，却难以适应这种电子化的转变。电子后视镜的画面虽清晰，却缺乏直观性，让部分驾驶者感到不适。然而，更值得关注的是，在西北地区，由于沙尘天气频繁，电子后视镜的摄像头极易被泥水遮挡，导致显示屏瞬间“失明”，这无疑增加了行车风险。
电吸门则是另一个备受关注的配置。它以优雅关门的方式，赢得了不少消费者的青睐，特别是对于车内有小孩的家庭来说，电吸门能够避免关门时的噪音打扰孩子。然而，电吸门的安全隐患也不容忽视。目前市场上大多数电吸门并不具备防夹功能，一旦到达吸合位置，便会强制关闭，这导致了不少手指被夹伤的案例。而在西北地区，由于人们普遍习惯大力关门，电吸门在这里的实用性更是大打折扣。
副驾驶娱乐屏也是近年来兴起的配置之一。它让副驾驶乘客在长途旅行中能够享受观影乐趣，对于许多男司机来说，这无疑是一个缓解旅途疲劳的好方法。然而，在实际使用中，许多车型的副驾驶屏幕却成了摆设。屏幕尺寸小、分辨率低，使得观影体验大打折扣。在西北地区，由于道路多弯道，屏幕尺寸小还容易引发晕车。许多车型自带的娱乐流量有限，看一会儿视频就耗尽了，这让不少消费者感到失望。
除了上述配置外，还有许多看似高端实则实用的配置在市场上存在。这些配置不仅增加了车辆的成本，还可能在特定地区引发安全隐患。因此，对于消费者来说，在选择汽车配置时，应更加注重实用性而非盲目追求高端。同时，汽车制造商也应根据市场需求和地区特点，合理调整配置策略，以提供更符合消费者需求的产品。
