特斯拉近期遭遇了一项重大的法律挑战，一项集体诉讼案指控其在自动驾驶技术的宣传上存在长期误导消费者的行为。这一诉讼案获得了进展，一名法官裁定允许该集体诉讼继续进行。
原告方声称，特斯拉多年来一直在其自动驾驶功能上夸大宣传，误导了众多消费者。这一指控并非孤立事件，而是针对特斯拉一系列法律行动中的最新一起。特斯拉的Autopilot系统及其他高级辅助驾驶系统一直备受争议，尤其是在涉及致命事故后，针对该公司的诉讼案件显著增多。
特斯拉一直坚称其生产的车辆具备实现“完全自动驾驶”的硬件，并销售名为“完全自动驾驶”（FSD）的软件包。然而，车主们发现，特斯拉所承诺的无人监管L4-L5级自动驾驶并未实现。特别是那些拥有HW3硬件的车辆，特斯拉曾确认这些车辆无法实现无人监管的自动驾驶，这引发了车主们的不满。
多年来，这些车主一直在试图通过集体诉讼向特斯拉索赔，但特斯拉一直试图利用销售合同中的强制仲裁条款来规避集体诉讼。特斯拉声称，自动驾驶的部署取决于验证和监管批准，但车主们认为这只是特斯拉逃避责任的借口。
近日，美国地区法官Rita Lin作出了对特斯拉不利的裁定。她认为，特斯拉缺乏实现所承诺自动驾驶水平的硬件，且无法展示任何车辆能进行长距离自动驾驶，这足以证明两组购买FSD套件的车主提起集体诉讼是合理的。这一裁定实质上指出了特斯拉在宣传上存在虚假成分。
值得注意的是，特斯拉的宣传方式与众不同，它并不依赖大规模的广告投放，而是通过博客文章、官方网站、社交媒体帖子及其首席执行官的言论进行宣传。Lin法官指出，尽管这些渠道对于传统汽车制造商来说通常不足以确立全群体范围的曝光，但特斯拉独特的广告策略使得需要采取非常规的处理方法。
该集体诉讼已被认证，并细分为两个子类别。第一个子类包括2016年10月至2017年5月期间购买FSD套件的加州居民，而第二个子类则涵盖了在2017年至2024年中期期间选择退出特斯拉仲裁协议的FSD车主。除了寻求损害赔偿外，这一法律行动还要求特斯拉未来不得再对其产品做出类似误导性陈述。
