特斯拉近期陷入了一场集体诉讼风波,该诉讼聚焦在其自动驾驶能力的宣传上。据Electrek等媒体报道,一名法官已裁定允许这起针对特斯拉的集体诉讼继续进行,原告方指控特斯拉多年来在自动驾驶功能上误导了广大消费者。
这一裁定是特斯拉面临的一系列法律挑战中的最新动态。特斯拉一直将其高级辅助驾驶系统称为“自动驾驶”,但这一表述引发了诸多争议。特别是在本月早些时候,特斯拉在一起涉及Autopilot功能的致命事故中被认定承担部分责任后,针对该公司的诉讼更是如雨后春笋般涌现。
特斯拉车主们认为,制造商在自动驾驶功能的宣传上存在误导行为。尽管特斯拉声称自2016年以来生产的所有车辆都具备实现“完全自动驾驶”的硬件,但事实却并非如此。特斯拉销售的名为“完全自动驾驶”(FSD)的软件包,原本承诺将实现无人监管的L4-L5级自动驾驶,但这一承诺至今未能兑现。
拥有HW3硬件车辆的特斯拉车主们尤为不满,因为他们发现这些车辆根本无法实现无人监管的自动驾驶。为此,他们试图通过集体诉讼来寻求赔偿。然而,特斯拉却试图利用其在美国销售合同中的强制仲裁条款来规避集体诉讼,声称自动驾驶的部署取决于“验证和监管批准”。
但美国地区法官Rita Lin并不认同特斯拉的说法。她认为,特斯拉缺乏实现所承诺自动驾驶水平的硬件,且无法演示长距离自动驾驶,这些指控足以证明两组购买FSD套件的车主提起集体诉讼是合理的。Lin法官指出,特斯拉独特的广告策略——主要通过博客文章、官网、社交媒体帖子及其CEO进行宣传——使得有必要采取不同于常规的处理方法。
目前,该集体诉讼已获得认证,并包含两个子类别。第一个子类涵盖了在2016年10月至2017年5月期间购买FSD套件的加州居民;第二个子类则涵盖了在2017年至2024年中期期间选择退出特斯拉仲裁协议的FSD车主。这些车主们不仅寻求损害赔偿,还希望法院能颁发禁令,阻止特斯拉未来再对其产品做出类似误导性陈述。